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资源，是万事之基，是支撑一切文明进步的根本。
纵观人类发展史，从刀耕火种到蒸汽轰鸣，皆离不开对自然资源的获取与利用。
若无资源为依托，任何经济繁荣都只是空中楼阁，终究难以长久。
华夏大地，并非资源贫瘠之地。
恰恰相反，华夏地大物博、物产丰饶，自古便是令人艳羡的富庶之域。
然而，也正因这片土地太过适宜人类生存与繁衍，自上古伊始，便有人烟聚居，刀耕火种
人类的足迹早早遍布华夏的山川河谷，随之而来的，便是对土地与资源的持续开采与高强度利用。
华夏拥有世界最为悠久的文明，也意味着，这片土地承受了最为漫长且深度的资源开采。
许多原本丰盈的自然资源，已在千百年间被过度开垦，逐渐枯竭，甚至出现了生态系统难以恢复的局面。
以黄土高原为例，今日贫瘠荒凉，并非其本来面貌。
远古时期，那里曾是林木葱郁、水草丰茂的绿色海洋。
但随着一代代人不断砍伐、开垦、耕种，土壤中的肥力被日复一日地掏空，植被无法自我修复，最终导致地力崩塌、山体裸露，沟壑纵横，满目疮痍。
如今想在这些地区继续耕种，即便竭力播种，收成亦极为有限。
更严重的是，这种土壤肥力的流失仍在持续深化，一年比一年更为严峻。
若不加以根本性的干预，未来的农业前景，将愈发暗淡。
朱允熥很清楚，唯有借助现代科技之力，研发真正高效的化学肥料，方能从根源上遏制土壤退化的趋势，恢复耕地的生机。
但此事非朝夕之功，研发化肥、试验、推广，每一步都需时间与耐性。
眼前之急，唯有依靠自然界赐予的现成之物。
鸟粪岛上的古鸟粪，那是历经数百万年沉积形成的天然肥料，含氮量高、肥力持久。
比人造化肥还要更好！
将其运回，用作农田养地，虽不是一劳永逸的长远之策，却足可作为当前的重要补充。
至于煤炭、铁矿、铜矿、黄金白银，乃至天然橡胶等关键战略资源，大明本土虽亦有蕴藏，但多藏于偏远山林或地质复杂之地，开采难度极高，成本庞大。
再则，大明境内人烟稠密、农田广布，一旦大规模开采矿产资源，势必扰乱生态、影响百姓生计，代价难以承受。
相比之下，海外许多地区尚属人迹罕至的荒原、无人区，资源丰富而开发成本低廉，且不易引发社会矛盾。
因此，大明开拓海外资源，无疑是最好的选择。
按照朱允熥的整体规划，虽然当下仍派遣大量勘探队，对大明境内各类矿产资源进行细致探查，并配合初步开发以满足部分现实所需，但在更长远的设想中，大明境内的大部分矿产的开采将逐步减少，乃至停止，仅保留持续性的勘探工作。
那些已经勘查确认的资源，将被有序封存、登记造册，视作国家战略储备，以备不时之需。
而大明真正所需的大宗矿产，则尽量依赖从海外引进。
凡是可以进口的，便优先进口。
如此一来，既可保全境内山川土壤，减轻环境负担，又能避免因大规模矿产开发而对百姓生活造成干扰。
毕竟，矿产开采所伴随的重金属污染，一旦蔓延开来，轻则水土受损，重则生灵涂炭，后果极其严重。
要实现这样的战略，首要之务，便是大规模发展海运体系。
而这首先取决于造船能力的提升。
如今大明的造船业正呈现出前所未有的繁荣景象。
每一年建造的船只数量，几乎是前一年的数倍之多，增长速度之迅猛，令人瞠目结舌。
曾几何时，金陵造船厂是大明最大的造船基地，技艺精湛，设备先进，人才济济。
可随着造船业的发展，如今已有数个新兴船厂在规模上远超金陵的造船厂。
毕竟，金陵地处内陆，虽临大江，却无海岸线。
而海船体型巨大、吃水极深，建造过程对泊位、水道乃至物流需求皆极高，造船的工厂自然更适合设立于海滨。
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