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飞机在夜空中飞行，只用了一个小时，便飞抵黄河南岸的济南城上空。
时隔数月，方文再度回到这里，却已经物是人非。
开启机械感知的他，用鹰眼观察着下方情况。
在城市西郊，原本泰山航空的机场，已经被日军占领征用，机场上停靠着二十架日军战机。
(济南西郊张庄机场航拍)
看着下面的日军战机，方文暗叹。
可惜这次是来送敌后潜伏人员空降的，不能打草惊蛇，要不然，方文不介意丢几枚燃烧汽油弹下去。
他挥去思绪，继续观察地面，寻找接应的信号。
按照出发前延安那边发来的电报，接应人员会在城南10公里的月牙山一带，并燃起火把指引。
那里处于济南城外山区，却又是地势较低，有一个山谷环境，适合空降，也没有日军部队驻扎，安全性很高。
问题是，大黑天的，几个火把作为指引，想要找到也不容易。
即便是方文开启机械感知的鹰眼能力，也在那片山区中找了一阵才发现微弱的光点。
他将能力加强，这才看清楚，是五个手举火把的人，在下方等待。
五个火把，形成五边形站位，就是方文和这边约定的接应暗号，看来就是这里了。
他出声道：
“在济南空降的准备，5分钟后进行跳伞。龚修能，去检查他们的跳伞装备，时间到了后听我指挥开舱门。”
“是团长。”龚修能大步走向后方，与三位准备跳伞人员一同检查他们背负的跳伞装置。
而同时，方文也在月牙山上空盘旋，感知风向风速，为跳伞人员测算。
今晚天气很好，微风，只要降落得当，不会出现落点大幅偏离的情况。
五分钟时间很快过去，方文将飞机降落到1000米的高度。
轰鸣声在天空响起，让下方的接应人员听到。
他也一脸严肃命令：“即将开始1000米速降，龚修能挂保险绳，开舱门。”
龚修能在他的指挥下，立即照做，将3名跳伞人员伞包上的保险绳取下，挂在舱门处的挂索上。
这样的操作，是1000米速降安全防范方式。
毕竟1000米以下的跳伞，和2000——3000米的跳伞不同，降落时间短，会因为不同跳伞人员的反应不同，而出现开伞差异，而挂保险绳的方式，跳伞者会在跳出舱门的时候，就让伞包打开，可以尽量减少误差和危险。
在龚修能挂好保险绳后，立即打开舱门，大声喊道：“祝你们一路顺风，起跳！”
三人依次纵身一跃，冲出舱门，保险绳随之扯掉，伞包打开。
他们在夜空中无法显示身形，为了能让地面接应者发现，在降落到500米高度时，三人打开了随身携带的手电筒。
夜空中手电筒的闪光，让地面接应人员发现了他们的踪迹，这让接下来的接应工作可以顺利完成。
耗时3分10秒，济南敌后空降行动完成。
方文观察到下方跳伞人员落地，并与接应者碰头。
他放下心，驾驶飞机飞往南边。
往南飞270公里，耗时40分钟，抵达徐州。
这里的空降区域，在徐州城东的吕梁地区。
此地的吕梁，可不是山西境内的吕梁山脉，而是一个叫做吕梁村的地方。
那里在西周的时候，存在一个吕国，由于当地河水中发现吕国时期石梁，因此得名吕梁。
此地是徐州东面偏僻之地，又有山岭连接，是当地地下党选定的空降接应地点。
方文用机械感知的鹰眼能力寻找了一番，发现了下方火把光点。
确定了后，同样命令龚修能去做跳伞准备，在五分钟后，舱门打开，剩下三人也跳出飞机。
同样三分钟后，方文确定了跳伞人员落地，并没有出现意外，便控制炮舰机爬升高度，飞往武汉。
他要去武汉找关系，与军事委员会下面的西南运输处谈谈新修的滇缅公路运输的事情。
从阜平出发，经济南，徐州，再到武汉，整个航程1160公里。
副油箱加满的炮舰机飞完这个航程并不难。
在夜色掩护下，炮舰机飞跃了日战区，交战区，来到了武汉。
那里，和方文离开时，有些变化。
很多建筑都在轰炸中损毁，就连泰山水上机场也变得坑坑洼洼。
而另一边的泰山民航陆基机场，则变成了防空阵地，几门高射机枪安置在那里。
方文没有惊动武汉守军，逐渐降低高度，在2000米高度时，开始降低发动机功耗。
在发动机动力不断减弱的情况下，方文为飞机设计的鸥翼发挥了作用，让炮舰机进入了滑翔状态。
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